やわらかい風の響き

足まわりは、ほんの少し固めがいいですね。
歩道の段差を降りたりしときを考えると、車高は下げないほうが無難かもって思います。
by 心如 (2006-12-29 10:54) 

小父蔵さんのおっしゃるとおり、車高は下げない方が無難ですよ～
段差のキツイコンビニやファミレスとかで、なんど「下げないでよかった」と思ったことか。。。
でも足回りを新しくしたことでシャキシャキしたなら良し！としましょう(^0^)
by yas (2006-12-29 18:09) 

ついに装着ですね。
どうやら、私が思い描いていたフィーリングと同じようで、ますます欲しくなっちゃいますよ。
硬いのではなく、しなやかに路面の凹凸をいなし、追従性も増すというのはいいこと尽くめですね。
ただ、確かにダウンさせると重心が下がり、見た目のかっこよさとコーナーリング性が上がりますが、メインの使用がデイリーユースであれば、使い勝手の悪さのほうが目立つかと思いますよ。
前にインテＲ乗ってた時は、常に路面の段差と車輪止めには気を使ってましたから。
by (2006-12-29 18:53) 

yasさん，小父蔵さん
確かに，実用性を考えると，車高はそのままが正解だとは思っています。実際，使用環境からすると，車高を下げるのは厳しいですし。でも，このサスで結局満足しているんですけどね。

のびさん
予想と似てますか？正直，乗り心地が少し良くなるくらいと思っていたんで，走安性等が向上するとは思ってませんでした。期待以上でした。
おすすめです。オデッセイ用とかも出る？出たんじゃなかったかなぁ。
by 響希 (2006-12-29 20:15) 

　溶接のビートもしっかりのかって、塗装もしっかりしている感じですね、さすが社外品ですね。ご家族を乗せることも考えると、乗り心地と操縦安定性のバランス取れたサスって方向も有りですね。
by シマリス (2006-12-29 20:38) 

コーナリング性能を見ると、アライメントの調整だけでも
ずいぶん乗り心地は変わるかしれませんね。
by 店員佐藤 (2006-12-29 22:17) 

シマリスさん
目の付け所が違いますねぇ。純正パーツを作っているメーカーだけに，品質はいいんでしょうね。それに，確かに家族のことは無視できませんしね。

店員佐藤さん
あまり細かいことまでこだわる方ではないんですが，今回は色々感じるところがありました。良かったです。
by 響希 (2006-12-29 23:28) 

えーとですね、オデッセイ用コンフォートについては、発売が決まった時にＳＨＯＷＡに直接問い合わせました。
結果、開発車両が標準グレードであるので、厳密に私が乗るアブソルート向けではないということ。
足の動きのイメージとしては、純正アブソルート＞コンフォート＞標準純正という感じだと、ＳＨＯＷＡの人も言ってました。
標準グレードに対して、フィットのコンフォートのようなフィールを提供するというスタンスですね。
そんなわけで、オデッセイはあきらめました。
by (2006-12-31 18:04) 

のびさん
そうだったんですか。SHOWAにもしっかり問い合わせをしていたんですね。SHOWAのものより，純正アブソルートの足の方がいいわけですか。それなら換える必要もありませんね。
Fitなら，純正アブソルートがSHOWAのスポーツってところなんでしょうかね。
by 響希 (2006-12-31 19:26) 

よしあき・ギャラリーさん
ご訪問＆niceありがとうございます。
by 響希 (2010-02-01 20:21)